【慧聪汽车配件网讯】随着我国汽车保有量上升到世界第二位，汽车后市场正逐步成为投资者重点关注的红海产业。据统计，2015年我国汽车后市场规模达到8300亿元，近五年年均增长率在20%以上。据公安部交管局数据，截至今年6月底全国机动车保有量达2.85亿辆，机动车驾驶人数达3.42亿人，其中汽车保有量高达1.84亿辆，汽车驾驶人数增加至2.96亿人。汽车服务业已在中国经济发展中占据着越来越重要的地位。

    截至今年8月31日，共有96家汽车零部件上市公司披露了2016年半年报。96家零部件上市公司总营业收入为2556.61亿元，与去年同期相比增长了19.82%；从营业收入看，排名前三的零部件公司营业收入均超过百亿元规模。数据同时显示，约64%的零部件公司营业收入和净利润实现双增长。

    目前来看，在汽车后市场服务渠道中，路边维修店以其覆盖广、价格低等优势占据了很大市场，但由于该发展模式极不规范，而4S店与汽配城受占地面积及网点覆盖等天然短板的制约，从我国汽车后市场发展趋势来看，最新出现的一批汽修连锁机构将迎来较大的发展空间。在其他细分领域，特别是汽车修配、养护及汽车电商，市场规模将呈现出稳步快速增长。

    论坛议题：

    1.纵观过程，涉及汽配渠道的莫过于由交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部门联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，与由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，办法和标准同时于2016年1月1日正式实施。实行几个月多半来，其效果如何？市场有哪些反馈呢？

    2.诚然目前我国国内汽车生产商所需的配件绝大部分都有其固定的供应商，汽车配件最大的买家是汽配经销商，所占比例超过了八成，也是汽车配件销售主渠道所在。而我国汽配经销商又多集中于汽配城中，据统计，汽车维修所用的配件60%来自于汽配城。那么汽配产品销售还有没有扁平化的发展趋势，应该在哪些方向进行突破？

    3.近年来汽配行业进行渠道拓展，开始试水电商，从传统的汽车门户网站到各个汽车垂直网站，从B2B的慧聪等到B2C的京东、天猫等，从自建的客户导流网站到专业的服务提供网站等等。汽配电商化发展，对传统模式是否构成冲击，冲击主要来自哪些方面？

    4.汽车配件鉴于4S店、品牌连锁、多级分销、路边维修店等多渠道发展，目前国内汽车后市场电商模式在去中介化、费用透明化和用户体验改善等方面发挥很大作用，汽配电商如何开创车主、配件厂、维修站三方共赢的局面？